Moto de baixa potência na estrada

Se imagens valem mais do que mil palavras, o que podemos dizer de vídeos então.
Aqui tem mais um vídeo que encontrei e achei bastante interesante.

Não desmerecendo as motos de baixa cilindrada, mas apenas para mostrar o que acontece com esses tipos de motos em rodovias.

Outra boa dica!
Segurança em primeiro lugar.

Eu tenho uma 250 e concordo com o vídeo. As 125 / 150 não tem potência / peso / estabilidade e tal pra viajar com segurança nas estradas. Numa eventual situação de aperto quem tem uma moto pequena, já anda no limite, não tem mais potência pra escapar. Eu acho perigoso.
Já tive 125 e só peguei estrada depois de pegar uma 250, que na minha humilde opinião, é a menor moto pra se colocar com segurança na estrada.
Já andando em comboio as motos se protegem e as pequenas não ficam tão expostas, já dá mais segurança.
[]s,

Rinabon escreveu:Olá Amigos !

Tenho uma Moto de Baixa Cilindrada, e não acredito que coloca-la na estrada seja uma questão de segurança, já fiz varios passeios com a Familia Viajeiros, e faço varios passeios solo, sempre com a patroa na garupa e nunca coloquei ninguem em risco, o que deve ser levado em consideração é a responsabilidade na condução da Motocicleta e sempre respeitar o limite de velocidade imposto na estrada, particularmente a forma que foi coloado este video não acho que seja a maneira correta, pois nem todos tem condições de ter uma moto de grande cilindrada, segurança a cima de tudo mas sem discriminação !

Abraços

Rina,

Inicialmente, creio que o Rodney, ao postar o vídeo e comentar "Não desmerecendo as motos de baixa cilindrada, mas apenas para mostrar o que acontece com esses tipos de motos em rodovias." quis nos dizer que a pilotagem das motos de menor cilindrada requer maior atenção e cuidado, e os riscos de quem pega estradas com elas são bem maiores, tal qual, comentou o Adauto.

Acho que a reportagem, vai nesta direção, pois, nos mostra inúmeras imprudências cometidas por motociclistas nas estradas, por conta de abusos dos pilotos e das baixas cilindradas de suas motos.

Quem aqui nunca viu na estrada, um motociclista com uma moto de 125/150 cilindradas "colado" na traseira de um caminhão tentando evitar o deslocamento de ar, ou abaixado na moto para ver se ganha mais "potência", etc... etc...

Sobre isso, quando estou descendo a serra, já cansei de ver motociclista com moto de cilindrada menor 125/150 'enrolando o cabo" (Vel. máxima permitida 80 km/h) e trafegando entre os carros (corredor) sem a mínima necessidade, (sem trânsito, etc..). Acho isso pura irresponsabilidade, para variar.

Resumindo, entendo que este tópico nos chama atenção para mostrar as dificuldades existentes na pilotagem das motos de menor cilindrada nas estradas, bem como, a irresponsabilidade de muitos de seus pilotos, e não como forma de discriminar quem tem uma dessas.

Por outro lado, verdade seja dita, independente da cilindrada, o piloto deve ser consciente e responsável, como você mesmo observou. Além disso, deve sempre respeitar as leis de trânsito, a fim de evitar/minimizar os riscos de acidentes.

Para o motociclismo, segundo especialistas de Segurança no Trânsito/Rodovias, na maioria das estradas brasileiras, as cilindradas mínimas desejáveis (moto considerada aceitável) são de 250cc.

Para finalizar, já aconteceu comigo na Rodovia dos Bandeirantes (bem movimentada) num belo domingo de sol rumo à Piracicaba, eu, a patroa e a nossa FY250. Eis que estava ultrapassando um ônibus de turismo a 100km/h tranquilamente (Ultrapassagem corriqueira), quando, de repente um declive se iniciou e o #@%$# motorista acelerou, acelerou e me deixou para trás, digo, bem para trás kkk, Pude ver o sorriso ardente daquele $#$(*&@!!!, e ele parecia me ouvir sob o capacete %$#@@%&%§§#!!! kkk logo percebi que um pouco mais de potência naquele momento, evitaria uma sequência de fatos desnecessários (Risco de queda, carros pressionando, etc..). Se eu tivesse uma Mirage, por exemplo, isso não teria ocorrido, pois ela tem bem mais potência que a FY250.

Bom, ilustrações e opiniões à parte, o que conta mesmo é que, a "amizade não se mede em cilindradas", mas, a responsabilidade e a segurança, sim!

Rinabon escreveu:Galera

Não quis em hipotese algima criar polemica, apenas dei minha opinião, porem, como toda a ação sempre tem uma reação, foi bom pra despertar a todos, tanto no sendido Segurança, quanto no sentido Condução ..

Abraços ..

Ps - tenho acompanhado o forum, mas estou meio sem tempo de opinar ..

Rinabon,
Fique tranquilo. Suas opiniões são sempre bem-vindas, assim como as opiniões de todos os participantes.
Afinal, o fórum tem destes propósitos, sempre opinar e trocar ideias construtivas, ainda que, por vezes, nos renda opiniões divergentes

Obs.: Se demorar muito para aparecer vou te alcançar nas postagens hehehe

OPA ! OPA !!..
Calma lá........
descordo em todos os pontos com a materia do nosso amigo ai......
A materia deveria se chamar :
" Imprudencia de motoqueiros com motos de baixa cilindrada"

vejam lá......
Cidadão , andando com amoto no meio da pista de rodagem!!!!!!!!!!!!!!!!.....quer morrer mesmo!!!!!
Uma Titan anda a 100 km/h tramquilo nas estrada de sp.......
fiz várias viagens de moto pequenas sem nenhum risco..........
MaIS as " cagadas " que esses malucos fazem na pista , colocam todos nós na boca de quem não entende.......

Rodney Gimenes escreveu:

Não desmerecendo as motos de baixa cilindrada, mas apenas para mostrar o que acontece com esses tipos de motos em rodovias.

Para Não criar mais POLEMICAS acho que o Rodney foi infeliz apenas nesta citação acima, e o Valentim disse exatamente o que tentei explicar quando postei, o problema é o condutor e não a baixa cilindrada da maquina .. Boa Valentim

Abraços a todos

Pois é pessoal, olha eu aqui quase causando um POLEMICA, hehehehe .

Com esse tópico eu apenas estava informando que é para que tem motos de baixa ciclindrada para tomarem o TRIPLO de cuidado quando andam em rodovias, o que não deixa de ter a mesma importância para todas as outras.

Para quem tem costume de andar em rodovias, sabe bem que o tipo de condução é diferente do que nas cidades.

Eu já tive uma Fazer 250 e quando andava na estrada tinha que tomar MUITO cuidado, como mostra no vídeo, quando passava uma VAN do meu lado dependendo da velocidade dela, me empurrava para o lado, e isso ainda acontece com a minha Shadow, por isso temos que TODOS tomar cuidado ao andar em rodovias, principalmente com os caminhões, pois para eles não passamos de simples mosquinhas na estrada.

Infelizmente as motos não são muito bem vistas por uma boa parte de nossa população, devido ao grande número de IMPUDÊNCIAS de alguns e com isso o desrrespeito para com as motos é muito grande. Um bom exemplo agora são as praças de pedágio que quando paramos para pagar, os motoristas acham que temos que ter a mesma velocidade que eles na hora de pagar, mas falem para eles fazer o mesmo que nós - tirar luva, abrir bolso, pegar carteira, tirar dinheiro, receber troco, guardar carteira, fechar bolso, colocar luva e enfim seguir em frente.

Mas resumindo apenas quero que TODOS tenham cuidado nas rodovias e nas cidades.
Pois como diz o nosso slogan que foi uma das coisas que me fez entrar para esse grupo - AMIZADE NÃO SE MEDE EM CILCINDRADAS